"2008 இல், லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை (LDW) மற்றும் போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் (TSR) ஆகியவற்றை முதன்முதலில் அடைந்தது; 2009 இல், பாதசாரிகளுக்கான தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங்கை (AEB) முதன்முதலில் அடைந்தது; 2010 இல், இது முதன்முதலில் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கையை (FCW) அடையவும்; 2013 இல், தானியங்கி குரூஸை (ACC) அடைந்த முதல் சாதனை இதுவாகும்...."
ஆட்டோமேட்டிக் டிரைவிங்கின் முன்னோடியான Mobileye, ஒரு காலத்தில் ADAS சந்தையில் 70% ஆக்கிரமித்திருந்தது, ஆரம்ப ஆண்டுகளில் சில போட்டியாளர்கள் இருந்தனர்.தொழில்துறையில் பொதுவாக "பிளாக் பாக்ஸ் பயன்முறை" என்று அழைக்கப்படும் "அல்காரிதம்+சிப்" என்ற ஆழமான இணைந்த வணிகத் தீர்வுகளின் தொகுப்பிலிருந்து இத்தகைய நல்ல முடிவுகள் வந்துள்ளன.
"பிளாக் பாக்ஸ் பயன்முறை" முழுமையான சிப் கட்டமைப்பு, இயக்க முறைமை, அறிவார்ந்த ஓட்டுநர் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் ஆகியவற்றை தொகுத்து வழங்கும்.செயல்திறன் மற்றும் விலையின் நன்மைகளுடன், L1~L2 அறிவார்ந்த வாகன நிலையில், வாகன நிறுவனங்களுக்கு L0 மோதல் எச்சரிக்கை, L1 AEB அவசரகால பிரேக்கிங், L2 ஒருங்கிணைந்த கப்பல் போன்ற செயல்பாடுகளை அடையவும், நிறைய கூட்டாளர்களை வெல்லவும் இது உதவும்.
இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வாகன நிறுவனங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக "de Mobileye" ஆனது, டெஸ்லா சுய ஆராய்ச்சிக்கு திரும்பியது, BMW குவால்காம், "Weixiaoli" மற்றும் பிற புதிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் என்விடியாவில் முதலீடு செய்தன, மேலும் Mobileye படிப்படியாக வீழ்ச்சியடைந்தது. பின்னால்.காரணம் இன்னும் "கருப்பு பெட்டி முறை" திட்டம்.
உயர் நிலை தானியங்கி ஓட்டுதலுக்கு அதிக கணினி சக்தி தேவைப்படுகிறது.வாகன நிறுவனங்கள் தானியங்கி ஓட்டுதலின் அடிப்படையான அல்காரிதம் கட்டமைப்பிற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கத் தொடங்கியுள்ளன.அல்காரிதம் திறன்களை மேம்படுத்தவும், வேறுபட்ட அல்காரிதம்களை வரையறுக்கவும் அவர்கள் வாகனத் தரவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்."பிளாக் பாக்ஸ் மாடலின்" நெருக்கம், கார் நிறுவனங்கள் அல்காரிதம்கள் மற்றும் டேட்டாவைப் பகிர்ந்து கொள்ள இயலாது, எனவே அவர்கள் Mobileye உடனான ஒத்துழைப்பைக் கைவிட்டு, Nvidia, Qualcomm, Horizon மற்றும் பிற சந்தைகளில் புதிய போட்டியாளர்களை நோக்கி நகர வேண்டும்.
திறப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீண்ட கால ஒத்துழைப்பை நாம் அடைய முடியும்.Mobileye இதை தெளிவாக அறிந்திருக்கிறது.
ஜூலை 5, 2022 அன்று, Mobileye அதிகாரப்பூர்வமாக EyeQ சிஸ்டம் இன்டக்ரேஷன் சிப்பான EyeQ Kitக்கான முதல் மென்பொருள் மேம்பாட்டுக் கருவியை (SDK) வெளியிட்டது.EyeQ கிட், EyeQ6 உயர் மற்றும் EyeQ அல்ட்ரா செயலிகளின் உயர்-திறமையான கட்டமைப்பை முழுமையாகப் பயன்படுத்தி, வாகன நிறுவனங்களுக்கு வேறுபட்ட குறியீடு மற்றும் மனித கணினி இடைமுகக் கருவிகளை EyeQ இயங்குதளத்தில் பயன்படுத்த முடியும்.
Mobileye இன் தலைவர் மற்றும் CEO, Amnon Shashua கூறினார்: "எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் சுய கட்டுமானத் திறன் தேவை. அவர்கள் மென்பொருள் மூலம் தங்கள் பிராண்டுகளை வேறுபடுத்தி வரையறுக்க வேண்டும்."
"பிக் பிரதர்" மொபைலியால் போட்டி நிலப்பரப்பை மூடியதிலிருந்து திறந்த சுய உதவிக்கு மாற்ற முடியுமா?
உயர்நிலை தானியங்கி ஓட்டுநர் சந்தையின் கண்ணோட்டத்தில், என்விடியா மற்றும் குவால்காம் அடுத்த தலைமுறை வாகன எலக்ட்ரானிக் கட்டிடக்கலைக்கு "2000TOPS" குறுக்கு டொமைன் சூப்பர் கம்ப்யூட்டிங் தீர்வுகளைக் கொண்டு வந்துள்ளன.2025 என்பது வெளியீட்டு முனை.இதற்கு மாறாக, Mobileye EyeQ அல்ட்ரா சிப், 2025 இல் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது 176TOPS இன் கம்ப்யூட்டிங் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, இன்னும் குறைந்த அளவிலான தானியங்கி ஓட்டுநர் கணினி சக்தியின் மட்டத்தில் உள்ளது.
இருப்பினும், Mobileye இன் முக்கிய சக்தியான L2~L2+குறைந்த அளவிலான தன்னாட்சி ஓட்டுநர் சந்தையும் Horizon ஆல் "கடத்தப்பட்டது".ஹொரைசன் அதன் திறந்த ஒத்துழைப்பு முறையில் பல OEMகளை ஈர்த்துள்ளது.அதன் பயணத்தில் ஐந்து சில்லுகள் உள்ளன (Mobileye, EyeQ5 இன் முக்கிய சிப், அதே கால தயாரிப்பு), மற்றும் அதன் கணினி திறன் 128TOPS ஐ எட்டியுள்ளது.வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதன் தயாரிப்புகளை ஆழமாக அமைத்துக்கொள்ள முடியும்.
வெளிப்படையாக, Mobileye புதிய சுற்று தானியங்கி ஓட்டுநர் தயாரிப்பு போட்டியை மட்டுமே கடந்தது.இருப்பினும், "முதல் மூவர் நன்மை" அதன் சந்தை நிலையை தற்காலிகமாக உறுதிப்படுத்த முடியும்.2021 ஆம் ஆண்டில், Mobileye's EyeQ சிப்களின் ஏற்றுமதி 100 மில்லியனை எட்டும்;2022 இன் இரண்டாவது காலாண்டில், Mobileye சாதனை வருவாயைப் பெற்றது.
சிக்கலில் இருக்கும் Mobileye பின்னால், ஒரு மீட்பவர் - அதன் தாய் நிறுவனமான இன்டெல்.தயாரிப்புகளை இயக்க கடினமாக இருக்கும் நேரத்தில், நாம் MaaS சந்தையை இலக்காகக் கொண்டு, பல்வகைப்படுத்தல் உத்தியுடன் உந்து சக்தியை மறுவடிவமைக்க வேண்டும்.ஒருவேளை இது இன்டெல் மற்றும் Mobileye தான் அடுத்த சுற்று போட்டிக்கான அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது.
மே 4, 2020 அன்று, Intel, Moovit ஐ இஸ்ரேலிய பயண சேவை நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியது, இது Mobileye இன் "உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்திலிருந்து தன்னாட்சி வாகனங்கள் வரை" என்ற தொழில்துறை தளவமைப்புக்கு வழி வகுக்கும்.2021 ஆம் ஆண்டில், Volkswagen மற்றும் Mobileye ஆகியவை இணைந்து இஸ்ரேலில் "புதிய மொபிலிட்டி இன் இஸ்ரேல்" என்றழைக்கப்படும் டிரைவர் இல்லாத டாக்ஸி சேவையை தொடங்குவதாக அறிவித்தன.Mobileye L4 நிலை தானியங்கி ஓட்டுநர் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளை வழங்கும், மற்றும் Volkswagen தூய மின்சார வாகனங்களை வழங்கும்.2022 ஆம் ஆண்டில், Mobileye மற்றும் Krypton கூட்டாக L4 நிலை தானியங்கி ஓட்டும் திறன் கொண்ட புதிய நுகர்வோர் தூய மின்சார வாகனத்தை உருவாக்க ஒன்றாக வேலை செய்வதாக அறிவித்தனர்.
"ரோபோடாக்சியின் வளர்ச்சி தானியங்கு ஓட்டுதலின் எதிர்காலத்தை ஊக்குவிக்கும், அதைத் தொடர்ந்து நுகர்வோர் தர AV இன் வளர்ச்சியும். Mobileye இரு துறைகளிலும் ஒரு தனித்துவமான நிலையில் உள்ளது மற்றும் ஒரு தலைவராக முடியும்."Mobileye இன் நிறுவனர் Amnon Shashua, 2021 ஆண்டறிக்கையில் கூறினார்.
அதே நேரத்தில், "MBLY" இன் பங்குக் குறியீட்டைக் கொண்டு நாஸ்டாக்கில் Mobileye இன் சுயாதீனமான பட்டியலை மேம்படுத்த இன்டெல் திட்டமிட்டுள்ளது.பட்டியலுக்குப் பிறகு, Mobileye இன் மூத்த நிர்வாகக் குழு பதவியில் இருக்கும், மேலும் Shashua நிறுவனத்தின் CEO ஆக தொடர்ந்து பணியாற்றுவார்.Moovit, லேசர் ரேடார் மற்றும் 4D ரேடார் மேம்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள Intel இன் தொழில்நுட்பக் குழு மற்றும் பிற Mobileye திட்டங்கள் அதன் பட்டியல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.
Mobileyeஐப் பிரிப்பதன் மூலம், Intel Mobileye இன் மேம்பாட்டு வளங்களை உள்நாட்டில் சிறப்பாக ஒருங்கிணைத்து, Mobileye இன் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்த முடியும்.இன்டெல் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பாட் கெல்சிங்கர் ஒருமுறை கூறினார்: "உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் தன்னாட்சி வாகனமாக மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவிடுவதால், இந்த IPO Mobileye ஐ எளிதாக வளர்க்கும்."
கடந்த மாதம், Mobileye அமெரிக்காவில் IPO பட்டியலுக்கான விண்ணப்ப ஆவணங்களை சமர்ப்பித்ததாக அறிவித்தது.அமெரிக்க பங்குச் சந்தையின் மோசமான ஒட்டுமொத்த நிலைமை காரணமாக, செவ்வாயன்று, Mobileye நிறுவனம் US Securities and Exchange கமிஷனிடம் சமர்ப்பித்த ஆவணம், நிறுவனம் 41 மில்லியன் பங்குகளை ஒரு பங்கிற்கு 18 முதல் 20 அமெரிக்க டாலர்கள் என்ற விலையில் விற்க திட்டமிட்டுள்ளதாகக் காட்டியது, $820 உயர்த்தப்பட்டது. மில்லியன், மற்றும் வெளியீட்டின் இலக்கு மதிப்பீடு சுமார் $16 பில்லியன் ஆகும்.இந்த மதிப்பீட்டின் மதிப்பு 50 பில்லியன் டாலராக இருந்தது.
மறுபதிப்பு: Sohu Auto · Auto Cafe
பின் நேரம்: அக்டோபர்-31-2022